Mistä tietää, milloin auto on huollettava?
Kun on kyse autosi huollosta ja siitä, milloin se pitäisi huoltaa, asiat voivat olla hieman sekavia. Loppujen lopuksi jokaisella valmistajalla ja mallilla on omat suosituksensa siitä, kuinka usein auto pitäisi huoltaa, jotta se toimisi optimaalisesti. Ensi silmäyksellä valmistajien välillä ei näytä olevan paljonkaan johdonmukaisuutta. Kun kuitenkin ymmärrät, mihin kukin suositus perustuu, kaikessa on järkeä. Kun tarkastellaan eri automallien huoltovälejä, on olemassa joitakin yhteisiä piirteitä, jotka kannattaa tietää. Jotta ymmärtäisit paremmin, milloin autosi on huollettava, olemme esittäneet joitakin keskeisiä seikkoja alla:
Kuinka usein auto kannattaa huoltaa?
Vaikka tähän kysymykseen ei olekaan yhtä ainoaa oikeaa vastausta, on olemassa muutama ohjaava periaate. Tärkeintä on ymmärtää, mihin kukin huoltotyyppi on suunniteltu. Sen perusteella on helppo päätellä, kuinka usein huolto on tarpeen sen käyttötarkoituksen perusteella. – Säännölliset öljynvaihdot: Vaikka öljyn- ja suodattimenvaihdot ovat teknisesti osa yleistarkastusta, ne on syytä mainita erillisinä kohteina. Tämä johtuu siitä, että öljynvaihto on usein ainoa tarkastus, johon ei liity kustannuksia. Öljynvaihtojen tiheys vaihtelee valmistajakohtaisesti, mutta yleinen nyrkkisääntö on 10 000-15 000 mailin välein. – Muut: Yleiset tarkastukset, kuten rengaspaineiden, hihnojen, nesteiden ja letkujen tarkistaminen, kannattaa tehdä vuosittain. Erikoistarkastukset, kuten jarrupalojen tarkastus ja pyöränsuuntauksen tarkastus, voidaan tehdä 2-3 vuoden välein. Erikoistarkastukset, kuten vaihteiston huuhtelu ja moottorin viritys, voidaan tehdä 30 000-60 000 kilometrin välein, mutta vain, jos auto on kevyessä tai kohtalaisessa käytössä. Jos autoa käytetään pitkän matkan ajoon tai raskaaseen tavarankuljetukseen, tämäntyyppiset tarkastukset on parasta tehdä 15 000-30 000 mailin välein.
Image Source: FreeImages
Tarkista öljy ja suodatin
Öljynvaihdon tapaan myös öljytason tarkistaminen on yleistarkastus, joka koskee kaikkia autosi osia. Vaikka jokaisella autolla on erilainen suositeltu öljytaso, se on tarkistettava jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Öljytason lisäksi kannattaa tarkistaa myös suodattimen kunto. Jos suodatin näyttää siltä, että se on vaihdettava, merkitse kalenteriin ja vaihda se seuraavan öljynvaihdon yhteydessä. Jos moottoriöljy näyttää tummalta tai haisee palaneelta, se on merkki siitä, että moottori polttaa öljyä. Tämä voi olla varhainen varoitusmerkki siitä, että moottorin käyttöikä lähestyy loppuaan.
Tarkista jarrut ja renkaat
Jarrupalojen tarkistamisen pitäisi kuulua jokaiseen tarkastukseen, sillä ne ovat yksi niistä osista, jotka kuluvat todennäköisimmin. Jos jarrupalat ovat kuluneet alle 25 prosenttia, voit käyttää niitä vielä hieman pidempään ennen niiden vaihtamista. Jos jarrupalat ovat kulumisrajalla tai lähellä sitä, ne on vaihdettava välittömästi. Renkaat ovat toinen auton osa, jota kannattaa aina tarkkailla. Kaikki renkaat on lopulta vaihdettava, mutta voit saada niistä muutaman lisäkilometrin irti pitämällä renkaiden kulutuspintaa silmällä. Kun kulutuspinta on 2/32 tuumaa, on aika vaihtaa renkaat. Voit myös käyttää kulutuspinnan kulumismittaria varmistaaksesi, että kulutuspintaa on jäljellä riittävästi.
Tarkista akku, moottori ja pakoputki.
Vaikka akun, moottorin ja pakoputken tarkastukset ovat osa yleistarkastusta, ne ovat myös tärkeimpiä tarkastuksia, joita voit tehdä. Akku on erittäin tärkeä nykyaikaisessa autossa. Heikko tai viallinen akku voi aiheuttaa monenlaisia ongelmia, kuten käynnistysongelmia. Jos akun navat ovat korroosion peitossa, ne kannattaa puhdistaa ennen akun vaihtamista. Moottori on autosi sydän. Vikaantunut tai väärin syttyvä moottori voi aiheuttaa monenlaisia kalliita ongelmia, joten on tärkeää tarkistaa se säännöllisesti. Voit tehdä sen esimerkiksi painetestauslaitteen tai vuototesterin kaltaisella työkalulla. Jos jokin tuloksista on epänormaali, anna moottori ammattilaisen tarkastaa se.
Muut tarkastukset ja huolto
Edellä mainittujen yleisten tarkastusten lisäksi sinun kannattaa tarkastuttaa autosi myös kaikkien yleisten malliin liittyvien ongelmien varalta. Esimerkiksi useimmissa 1990-luvulta lähtien valmistetuissa autoissa on ongelmia sytytystulppien likaantumisen kanssa. Tällöin sytytystulpat nokeentuvat, ja ne on puhdistettava tai vaihdettava osana ennaltaehkäisevää huoltoa. Tämä kannattaa selvittää, jos autossasi on tämä ongelma. Varmista myös, että autosi on kohdistettu ja että renkaiden ilmat on täytetty kunnolla. Voit tehdä tämän itse renkaiden täyttölaitteella ja pyörän suuntausmittarilla. Jos autosi viritys on ajankohtainen, se kannattaa teettää ammattilaisella.
Muut tarkastukset ja huollot
Lopuksi sinun tulisi aina vaihtaa osat, jotka ovat lähellä elinkaarensa loppua. Tällaisia osia ovat esimerkiksi moottorin ilmansuodatin, polttoainesuodatin, jäähdytysneste, vaihteistoneste ja jarrupalat. Voit arvioida näiden osien vaihtovälin perusteella, milloin ne on vaihdettava. Jos et ole varma, milloin jokin osa pitäisi vaihtaa, katso auton käyttöohjekirjaa.
Milloin on aika vaihtaa auton osat?
Vaikka on tärkeää pitää silmällä autosi osia, on myös tärkeää tietää, milloin jokin osa pitäisi vaihtaa. Jotkin osat on helppo havaita, kun ne ovat lähellä elinkaarensa loppua. Esimerkiksi viallinen jarrupala tai vuotava letku on helppo havaita. Toiset osat, kuten öljynsuodatin ja sytytystulpat, voi olla hieman vaikeampi havaita. Öljynsuodattimet tulisi vaihtaa 15 000-20 000 kilometrin välein tai joka vuosi, jos ajat keskimäärin paljon. Sytytystulppien taas pitäisi kestää 30 000 mailia, mutta joskus jopa 100 000 mailia.
Johtopäätös
Säännöllinen huolto on paras tapa pitää autosi hyvässä kunnossa. Suunnittelemalla autosi huollot ajallaan voit vähentää rikkoutumisen riskiä ja pidentää autosi käyttöikää. Säännöllinen huolto voi myös auttaa säästämään rahaa pitkällä aikavälillä. Tämä johtuu siitä, että monet pienet ongelmat voidaan havaita ja korjata ennen kuin niistä tulee suuria ongelmia. Vaikka saattaa tuntua hyvältä ajatukselta lykätä autosi huoltoa, suuriin korjauksiin liittyvät kustannukset ovat todennäköisesti suuremmat kuin säännöllisen huollon ajoittamisesta aiheutuvat kustannukset.